Le plan electrify ussels prévoit une densification du réseau faisant que chaque ménage bruxellois sera à moins de 150 m d''une borne dès 2024. L''emplacement des bornes est défini par la Région (Bruxelles Mobilité et Bruxelles Environnement) avec l''aide d''experts indépendants (VUB), Sibelga et les Communes, selon des critères
À Bruxelles, la sortie des véhicules thermiques prévue pour 2035 aura un impact important sur l''infrastructure de recharge pour les véhicules électriques. La facilité d''accès pour tous et toutes aux bornes de recharge est par conséquent l''une des conditions essentielles à l''essor de la mobilité électrique.
2024613 · Les véhicules électriques fabriqués en Chine seront bientôt soumis à des droits de douane supplémentaires lorsqu''ils seront introduits sur le marché sans frontières de l''Union européenne.
Aujourd''hui, il existe trois types de voitures à propulsion électrique dont la batterie est chargée par un système de recharge externe : Les véhicules 100 % électriques (BEV)
La Commission européenne a approuvé une nouvelle stratégie pour promouvoir les véhicules propres et efficaces en énergie dans l''UE, en se concentrant en premier lieu
20231021 · Qu''à cela ne tienne, voici 10 bons véhicules électriques à envisager en ce moment, nonobstant les délais de livraison. Ils se retrouvent tous parmi les Meilleurs achats du Guide de l''auto
Le marché des véhicules électriques à batterie (BEV) a dépassé les 300 milliards de dollars en 2022 et devrait observer environ 15 % de TCAC entre 2023 et 2032, en raison du
2023424 · En cette année 2023, deux changements majeurs sont à relever en matière de bonus écologique dédié aux voitures 100% électriques. En premier lieu, celui-ci disparaît pour la tranche de prix
2024129 · Afin de clarifier cette problématique, Ayvens Consultancy a créé un livre blanc intitulé «L''hydrogène vs l''électricité: quel groupe motopropulseur est le meilleur moyen de réduire les émissions.». Ce livre blanc se penche sur le débat lié à deux groupes motopropulseurs alternatifs prometteurs: les véhicules électriques à
20211013 · Il y a aujourd''hui une soixantaine de modèles 100 % électriques proposés sur le marché belge, ce qui entame sérieusement l''hégémonie de Tesla. La marque 100
2023119 · En 2022, Febelauto a récupéré 120 tonnes de batteries de véhicules électriques à recycler. Cette année, le volume devrait tripler pour atteindre 400 tonnes.
Pour opérer la transition vers une mobilité plus propre et durable, la Région bruxelloise s''est fixé l''objectif de rendre 22.000 points de recharge pour véhicules électriques accessibles
20231023 · Voiture électrique. le 20 octobre 2023. En Région de Bruxelles-Capitale, la sortie des véhicules thermiques est prévue pour 2035. Cette mesure ambitieuse
Les Véhicules Électriques à Batterie (BeVs) qui utilisent de l''aluminium peuvent entraîner des économies de poids d''environ 40%, et nous constatons des améliorations allant même au-delà de 40%, permettant ainsi des distances de conduite plus longues à moindre coût. 01 /
Le groupe de chercheurs de la Vrije Universiteit Brussel (VUB) " Epowers " a mis au point un outil qui augmente considérablement l''autonomie des voitures électriques, a indiqué
2022121 · décarbonisation des transports. Ainsi, à partir de 2035, les moteurs thermiques seront interdits dans la Région de Bruxelles-Capitale pour la plupart des véhicules. Pour réussir cette transition, la Région doit déployer un réseau de bornes de recharge rassurant mais réaliste. Le déploiement de ce réseau doit tenir
2021915 · Véhicules électriques hybrides (HEV) : Les véhicules électriques hybrides se distinguent des BEV par le fait qu''ils disposent d''un moteur thermique couplé à un ou plusieurs moteurs électriques.. Le
Taille du marché des véhicules électriques à batterie. Marché des véhicules électriques à batterie La taille a dépassé les 300 milliards de dollars américains en 2022 et devrait augmenter de 15 % de TCAC de 2023 à 2032, en raison du durcissement du scénario réglementaire concernant les émissions des véhicules fonctionnant aux combustibles
Selon le SPF Mobilité, une voiture particulière, à Bruxelles, parcourt 26 km par jour. Avec des voitures aux autonomies réelles de 200 à 500 km, on voit que la recharge sera peu